मित्रांनो, तुम्ही कधी ₹30 लाखांची bike बद्दल ऐकलं आहे का? आणि ती फक्त महाग नाही तर जगातील सर्वोत्तम adventure tourers पैकी एक आहे! आज आम्ही तुम्हाला सांगणार आहोत 2026 Ducati Multistrada V4 S बद्दल ज्याची नुकतीच detailed road test review केली गेली आहे. ही bike इतकी fast, agile, comfortable आणि technologically advanced आहे की ती जगभर फिरण्यासाठी परफेक्ट choice आहे! पण नक्की काय आहे या bike मध्ये असं खास की लोक ₹30.61 लाख खर्च करायला तयार आहेत?
या पोस्टमध्ये आम्ही तुम्हाला सविस्तर सांगणार आहोत की 2026 model मध्ये काय नवीन आहे, design आणि quality कशी आहे, 1,158cc V4 engine चा performance कसा आहे, Skyhook suspension कसं काम करतं, कोणती radar-based features आहेत आणि BMW R 1300 GS सारख्या competitors शी तुलना करताना हे कसं ठरतं. खासकरून premium motorcycle enthusiasts साठी ही माहिती अमूल्य आहे. मग शेवटपर्यंत वाचा आणि तुमचं मत नक्की द्या!
Also Read
Design आणि Build Quality – Million Bucks सारखं दिसतं!
दोस्तांनो, पहिलं पाहूया की ही bike दिसायला कशी आहे. 2026 model मध्ये colour scheme आणि graphics मध्ये mild tweaks केले आहेत पण overall design largely unchanged आहे आणि आम्हाला त्याचा आनंद आहे कारण ते आधीच परफेक्ट होतं! Beak area मध्ये आता अधिक prominent blacked-out portion आहे आणि side panels वर V4 badge मोठ्या font size मध्ये अधिक proudly दिसतो. पण या छोट्या बदलांपलीकडे जाऊन सांगायचं तर – हे bike दिसायला प्रचंड gorgeous आहे! खरं तर photos मध्ये जितकं चांगलं दिसतं त्यापेक्षा प्रत्यक्षात अधिक stunning आहे.
तुम्ही Multistrada ला मोठ्या bikes च्या समुदायात park केलं तरी ते admirers ची गर्दी ओढतं! Panigale-inspired front fascia sinister दिसतो आणि fuel tank शी इतक्या beautifully blend होतो की त्याचा massive 22-litre volume पूर्णपणे mask होतो. Fairing वरचे prominent air vents आणि winglets sporty intentions दर्शवतात तर stubby tail आणि exposed sub-frame design पूर्ण करतात. Build quality बद्दल बोलायचं तर – typical Ducati quality आहे म्हणजे top-notch! Paint वरचं sparkling finish, aluminium handlebar clamp वर नीटपणे sculpted ‘Multistrada’ branding, tightly put-together panels – सगळं काही attention to detail दर्शवतं. फक्त एकच छोटी गोष्ट म्हणजे tank वरचा small storage compartment – त्याची closing mechanism अधिक tactile असू शकली होती.
Ergonomics आणि Comfort – सगळ्या Heights साठी परफेक्ट!
भाऊ, आता येतोय comfort ची चर्चा आणि इथेच Multistrada खरोखर shine करतो! ही bike जवळजवळ सगळ्या heights आणि builds च्या riders साठी ideal आहे globe-trotting साठी. Seat generously spacious आहे आणि त्यात adequately dense cushioning आहे ज्यामुळे पूर्ण दिवस saddle मध्ये बसून ride करणं सोपं आहे. Wide handlebar आणि well-positioned footpegs एक upright आणि commanding riding posture देतात जो कधी tiring वाटत नाही. सगळ्यात commendable गोष्ट म्हणजे seat height options ची variety:
Standard: 840–860mm
Accessory low seat: 810–830mm
Accessory low seat with lower suspension kit: 795mm
Accessory high seat: 890mm
Comfort आणखी वाढवणारी गोष्ट म्हणजे auto-lowering device जो Ducati Skyhook Suspension Evo चा भाग आहे. जेव्हा bike crawling speeds (10kmph खाली) वर असतो किंवा rider थांबतो तेव्हा हे device preload adjust करून motorcycle ला lower करतं ज्यामुळे दोन्ही पाय ground वर ठेवणं सोपं होतं. Bike 50kmph cross केल्यावर preload automatically preset level वर restore होतो riding dynamics साठी. DSS Evo suspension स्वतःच brilliant componentry आहे जी supremely comfortable ride quality देते! V4 S model मध्ये तुम्ही suspension damping settings स्वतंत्रपणे select करू शकता ride mode पासून independent आणि ते देखील on the fly! Comfort, Touring modes मध्ये ते undulations exceptionally well iron out करतं. Dynamic setting मध्ये bike अधिक taut आणि stable वाटतो sporty handling साठी. Enduro mode मध्ये suspension noticeably stiffen होतं jumps landing किंवा aggressive trail bashing साठी.
Performance – 170bhp चा Powerhouse!
मित्रांनो, आता येतोय सगळ्यात thrilling part – performance! 1,158cc Granturismo V4 engine हे एक absolute powerhouse आहे जे अनेक sportbikes ला लाजवू शकतं outright performance मध्ये! कागदावर 170bhp output हे jaw-dropping आहेच पण रस्त्यावर bike ला rocketship सारखं वाटवतं! Torque चा surge 3,000rpm पासून relentless आहे पण खरी madness 6,000rpm नंतर सुरू होते जिथे Multi रस्ता gobbling up करू लागतो अशा pace वर की comprehend करणं कठीण होतं. 100kmph क्षणात येतो, 150kmph तुम्हाला realize होण्यापूर्वीच cross होतो आणि Sport mode मध्ये sharp throttle response सोबत 200kmph पण no time मध्ये येतो!
पण Multistrada equally well-behaved पण असू शकतो जेव्हा तुम्हाला हवं असेल. Wet mode मध्ये power delivery far more linear होतो gentler throttle response सोबत. पाच ride modes आहेत एकूण आणि प्रत्येकाचं independent customisation करता येतं. Reviewer ला bike शी comfortable होताच Sport mode मध्ये ride करायला मजा आली traction control आणि wheelie control lowest levels वर dial down करून. यानंतर speed breakers वर jumps, जवळजवळ प्रत्येक gear मध्ये slides आणि helmet आत खूप हशा आला! Engine इतकं tractable आहे की traffic मध्ये ride करणं सोपं आहे आणि heat management impressive आहे. Rear cylinder deactivation system वापरतं जे slow speeds किंवा stationary असताना मागच्या दोन cylinders temporarily shut off करतं heat reduction आणि fuel efficiency साठी.
Handling – 230kg असूनही Lightweight वाटतो!
भाऊ, handling बद्दल बोलायचं तर Multistrada V4 S तुम्हाला awe मध्ये सोडतो! या size, weight आणि 19-inch front wheel असलेल्या motorcycle साठी ते incredibly light on its feet वाटतो. Fast, flowing corners मध्ये tip करा आणि हे Italian machine minimal effort ने dive करतं आणि speed carry करतं अशा precision ने की rail-guided वाटतं! तुमचे inputs abrupt असले किंवा road mid-corner bumps फेकले तरी Multi ते सगळं remarkable composure ने घेतो. Weight पण very well managed आहे आणि crawling traffic मधून bike ला manoeuvre करणं कधी chore वाटत नाही. नव्या aluminium swingarm ने handling आणि stability आणखी सुधारली आहे – ते pivot 1mm higher mounted आहे cornering दरम्यान squat कमी करण्यासाठी.
Brakes पण equally impressive आहेत जे brutal engine performance ला perfectly complement करतात. Brembo hardware bite in abundance देते आणि front lever excellent feel देतो ज्यामुळे rider ला bite point precisely judge करता येतो. Initial bite Panigale siblings इतकं sharp नाही पण stopping power progressively builds up आणि culminates in strong, confidence-inspiring clamp! Latest model ला larger rear disc मिळाला आहे जो front शी linked आहे आणि दोन्ही braking situation आणि selected riding mode नुसार unison मध्ये काम करतात.
Features आणि Technology – Radar-Based Magic!
मित्रांनो, features बद्दल बोलायचं तर Multistrada V4 S loaded आहे crucial electronic aids ने जे near-magical seamlessness ने काम करतात. Multi-level traction control, cornering ABS, wheelie control, ride modes, power modes आणि electronically adjustable suspension – सगळं काही आहे! हे सगळे features intuitive 6.5-inch TFT display द्वारे monitor आणि control करता येतात Bluetooth connectivity सोबत. पण खऱ्या अर्थाने impressive आहेत radar-based features! Adaptive cruise control हे highlight आहे – cruise control activate केला आणि समोर vehicle दिसली की bike automatically slow down होतो आणि road clear झाल्यावर set speed वर परत accelerate करतो – सगळं बिना rider input!
Radar system blind spot मधली vehicles detect करून mirror वरच्या warning light द्वारे alert करतो. 2026 model साठी नवीन म्हणजे front collision warning जे TFT वर large red flashing signal activate करतं जेव्हा तुम्ही vehicle जवळ येत असता खूप लवकर! हे सगळे features तुम्ही deactivate करू शकता जर हवं असेल तर. Fuel efficiency बद्दल बोलायचं तर conservative throttle inputs सोबत किंवा highway वर steady speeds वर सुमारे 15kmpl मिळतं. 22-litre tank भरून 300km range मिळू शकते! पण generous throttle inputs ने ते figure alarmingly down येतं, sometimes single digits मध्येही!
Verdict – Worth ₹30.61 Lakh?
दोस्तांनो, Ducati Multistrada V4 S ही एक motorcycle आहे जी respect आणि careful handling मागते कारण incredibly fast जाणं इतकं effortless वाटतं की तुम्ही unknowingly limits push करू लागता! हे truly एक sportbike dressed up as ADV आहे. Granturismo engine एक masterpiece आहे – immense character, entertainment आणि tarmac-ripping performance देतं. Handling मध्ये ते जवळजवळ sportbike सारखं वाटतं – पण very comfortable! Skyhook suspension हे engineering marvel आहे. सगळ्या Ducatis प्रमाणे ते million bucks सारखं दिसतं आणि quality top-notch आहे. 60,000km valve clearance interval मुळे maintenance बोजा नाही.
₹30.61 लाख (ex-showroom) ही किंमत undeniably expensive आहे, विशेषत: जेव्हा BMW R 1300 GS Option 719 variant जवळजवळ ₹5 लाख स्वस्त आहे. पण Ducatis सोबत हेच असतं – तुम्ही exotic experience साठी premium भरता जो match करणं कठीण आहे! जर तुमच्याकडे budget आहे आणि तुम्हाला best adventure tourer हवी आहे जी sportbike performance देते तर Multistrada V4 S तुमच्यासाठी आहे!
आता तुमची पाळी आहे! हा article तुमच्या superbike loving मित्रांना share करा. खाली comment मध्ये नक्की सांगा – तुम्हाला Multistrada V4 S आवडली का? तुम्ही ₹30 लाख खर्च कराल या bike वर? BMW R 1300 GS चांगली choice आहे का? आमच्याशी share करा!
Disclaimer: ही माहिती road test review वर आधारित आहे. किंमत, features आणि availability बदलू शकतात. नवीन bike खरेदी करण्यापूर्वी कृपया authorized Ducati dealership ला भेट देऊन test ride घ्या आणि नवीनतम माहिती तपासा.